斑马网络云栖大会正式宣布三大开放融合模式:端到端、被集成、云对接

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9月27日,2019杭州云栖大会智联网汽车峰会上,斑马网络敲定三大开放融合模式“端到端、被集成、云对接”。业务开放战略的再升级,预示着斑马已完成智联网汽车技术核心基础架构和出行生态平台的体系化构建,具备了平台公司的核心能力,还时要更灵活更开放地拓展产业相互合作。

从2016年的全球首款量产互联网汽车到2018年的汽车史上首个在线用户运营月活动,再到日后 8月官宣的斑马网络与YUNOS的战略重组。3年时间,180+个项目的交付,让斑马完成了产品迭代的闭环、用户运营的闭环及技术架构的完整篇 性。800多天的持续探索和体系沉淀,斑马构建完成了智联网汽车的四大基础能力:云平台、操作系统、应用生态和服务运营能力,并形成云网边端开放体系。

斑马网络CEO郝飞表示:“数字经济驱动行业演进的变革大潮给斑马提供了绝佳的机遇,斑马与YUNOS将用更开放的姿态再创新。斑马开放平台也全面升级为另另4个 内容市场,另另4个 服务市场,成为多模式和多业务连接的桥梁”。

三大开放融合模式,是斑马基于和主机厂、产业相互合作伙伴无数次层厚沟通后的思考产出,应对不累似 型的整车企业对于汽车智能网联出理 方案及向出行服务商转型的需求。

“端到端-层厚定制”,斑马可为OEM企业提供层厚定制的出理 方案,提供优质的用户体验和数据运营,建立行业标杆。

“被集成-差异化开发”,斑马的技术聚合和阳态融合能力以软件开发包的法律法律依据提供给行业相互合作伙伴,实现价值链公司的协同,内容和服务融合。相互合作伙伴还时要在此基础上接入差异化的生态和技术。

“云对接-生态融合”,斑马提供的车生活生态能力,实现云端数据融合,运营能力产品化。

软硬一体化研发,是推进智联网汽车创新的必要条件。现场,斑马携手高通、联发科技、英特尔、恩智浦、德州仪器5家芯片企业联合敲定成立智联网汽车“芯动”联盟,将联手以操作系统为软硬件结合的中心,同去建立操作系统的芯片生态,为行业提供更具成本优势、更优化和更高效的智联网汽车平台。



开放、融合,是产业互联网必由之路。“单马独行不成途,千骏出征齐奋蹄”,这句自创诗是郝飞在演讲最后的有感而发,也是对于汽车智能网联领域未来的美好畅想。